Nastavno na članak o studiji Greenpeacea, o kojem smo pisali ranije, stigla je i reakcija austrijske avioindustrije. Austrijska udruga za avioindustriju (Aviation Industry Austria – AI Austria) objavila je saopćenje u kojem oštro odbacuje tvrdnje da je zračni prijevoz znatno jeftiniji od željezničkog zbog izostanka poreza na gorivo. Prema njihovom stajalištu, takve tvrdnje predstavljaju pogrešnu interpretaciju stvarnog tržišnog stanja.
Zrakoplovstvo vs. željeznica: razlike u financiranju
AI Austria naglašava kako je cijeli sustav zračnog prometa – uključujući zračne luke i aviokompanije – financiran isključivo tržišnim putem, bez državnih subvencija. Nasuprot tome, željeznica u Austriji i širom Europe u velikoj mjeri ovisi o javnim sredstvima i potporama.
Udruga također ističe da su izuzetno niske cijene avionskih karata, na koje se kritičari najčešće pozivaju, uglavnom rezultat promotivnih kampanja, dok je prosječna cijena leta daleko viša od tih marketinških primjera.
Zašto AI Austria odbija porez na gorivo
Jedna od glavnih kritika na račun avioindustrije odnosi se na izostanak poreza na avionsko gorivo. Međutim, AI Austria smatra da bi uvođenje nacionalnog ili čak EU poreza dovelo do tzv. “fuel tankeringa” – prakse da aviokompanije toče gorivo u zemljama izvan EU, gdje su troškovi manji. Time bi se, upozoravaju, oslabio europski zrakoplovni sektor u globalnoj konkurenciji.
Osim toga, moguće posljedice uključuju i duže letove s presjedanjima, jer bi izravni letovi postali manje isplativi i manje atraktivni.
Šira slika: sukob interesa i održivost
Ova rasprava odražava stalne napetosti između različitih interesnih skupina – ekoloških organizacija koje traže veću održivost u prometu i aviokompanija koje nastoje očuvati konkurentnost u globalnom tržištu.
Za sada, austrijska avioindustrija ostaje pri stavu da su postojeći modeli financiranja pravedni i da uvođenje novih poreza ne bi smanjilo emisije, već bi stvorilo dodatne probleme u prometnoj povezanosti Europe.
