WTAAA kritizira IATA-in novi model BSP naplate
Svjetski savez udruga putničkih agencija, World Travel Agents Associations Alliance (WTAAA), javno je reagirao na odluku članica International Air Transport Association (IATA) o uvođenju standardiziranog i kraćeg roka naplate za putničke agencije na globalnoj razini. Prema ocjeni WTAAA-a, ovakav pristup narušava postojeće odnose u distribuciji zračnog prometa i zanemaruje specifičnosti lokalnih tržišta.
Povratak pitanja strukturne neravnoteže
WTAAA upozorava da Passenger Agency Programme već godinama pati od neravnoteže u odlučivanju. Obvezujuće odluke donose se na Passenger Agency Conferenceu, gdje pravo glasa imaju isključivo avioprijevoznici, dok su agencije svedene na savjetodavnu ulogu. Nova odluka o naplati dodatno naglašava taj problem jer se zajednički dogovorena lokalna rješenja mogu jednostrano ukinuti.
Marginalizacija APJC tijela
Ključna promjena odnosi se na odluku da se do sredine 2026. uvede jedinstveni raspored naplate u svim BSP tržištima. Time se praktično oduzima ovlast Agency Programme Joint Councils (APJC), tijelima u kojima su ravnopravno zastupljeni lokalni avioprijevoznici i IATA-certificirane agencije.
Do sada su APJC-ovi uspješno prilagođavali rokove naplate lokalnim navikama plaćanja, obračunskim ciklusima korporativnih klijenata i realnim poslovnim odnosima na tržištu.
Pritisak na likvidnost agencija
Prema WTAAA-u, kraći i standardizirani rokovi naplate stvorit će ozbiljan pritisak na novčani tok, posebno za agencije i turoperatore s velikim udjelom korporativne prodaje.
U BSP sustavu agencije prikupljaju sredstva od klijenata i centralno ih prosljeđuju IATA-i, koja potom distribuira novac aviokompanijama. Novi model podrazumijeva da agencije moraju uplatiti sredstva prije nego što ih naplate od krajnjih korisnika, čime de facto financiraju avioprijevoznike iz vlastite likvidnosti.
Zašto su lokalna rješenja važna
WTAAA naglašava da su lokalno definirani rokovi naplate usklađeni s nacionalnim financijskim praksama i procesima usklađenja troškova kod korporativnih klijenata. Ignoriranje tih razlika, upozoravaju, povećava operativne i financijske rizike u cijelom sektoru putovanja.
Poziv na vraćanje lokalnih ovlasti
Savez poziva IATA-u i njezine članice da ponovno daju ovlasti APJC-ovima u određivanju rokova naplate. Prema WTAAA-u, model koji uvažava lokalne tržišne uvjete bolje štiti prihode aviokompanija, ali i dugoročnu održivost putničkih agencija.
Predstavnici industrije upozoravaju da globalna standardizacija, ako se provodi bez razumijevanja lokalnih poslovnih modela i financijske realnosti, može otvoriti nove napetosti unutar zrakoplovnog i turističkog ekosustava.
