Tarife udaraju na automobilsku industriju i posljedično na rentacar industriju: Više cijene i pritisak na tržište
Automobilska industrija u SAD-u, ali i globalno, ulazi u turbulentno razdoblje. Novi carinski nameti koje je uveo Washington već sada snažno pogađaju proizvođače, distributere i krajnje potrošače. Prema podacima Cox Automotive, samo u prvih sedam mjeseci 2025. trošak tarifa dosegao je više od 25 milijardi dolara, što znači prosječnih 2.500 dolara dodatnih troškova po vozilu.
Globalni lanac pod pritiskom
Automobilska industrija jedna je od najglobaliziranijih – gotovo polovica vozila prodanih u SAD-u proizvodi se izvan zemlje. To znači da svaka promjena carinskih stopa ima trenutni učinak na poslovne modele i profitabilnost.
- Od travnja 2025. početna stopa od 25% smanjena je na 10–15% za Ujedinjeno Kraljevstvo, EU, Japan i Južnu Koreju.
- No, vozila iz Kanade i Meksika i dalje plaćaju punih 25%, što je potpuno preokrenulo dotad povoljan model „build in Mexico“.
- Čak i domaća proizvodnja nije imuna – poskupljuju čelik, aluminij, bakar i baterijski materijali.
Koliko to košta proizvođače?
Podaci iz kvartalnih izvješća otkrivaju golemi pritisak:
- General Motors: 1,1 milijarda dolara dodatnih troškova u Q2, a do kraja godine očekuju udar od 4–5 milijardi.
- Ford: 800 milijuna u Q2, s projekcijom od gotovo 3 milijarde do kraja 2025.
- Toyota, Nissan, Hyundai i europski proizvođači bilježe slične trendove.
Najpogođeniji segmenti su kompaktni i subkompaktni SUV-ovi, gdje tarifa prosječno dodaje 2.800–3.000 dolara po jedinici.
Sixt bilježi rekordan prihod unatoč nestabilnom tržištu
Dok proizvođači automobila osjećaju teret tarifa, u sektoru rent-a-cara priča izgleda nešto drukčije. Njemački Sixt, jedan od najvećih rent-a-car divova u Europi, objavio je rekordne rezultate za drugo tromjesečje: prihod od gotovo 1,1 milijarde eura, što je rast od 7,4% u odnosu na prošlu godinu.
Najveći skok zabilježen je u Europi izvan Njemačke (+13,7%), dok je u Sjevernoj Americi prihod rastao 4,8%, na 334,6 milijuna eura. Sixt je povećao i prosječnu veličinu flote na 197.800 vozila, uz visok udio premium modela (54%). Neto dobit skočila je na 78,4 milijuna eura, s prošlogodišnjih 48,3 milijuna.
Ovi rezultati pokazuju da, unatoč volatilnom tržištu i skupljim vozilima, potražnja za kratkoročnim najmovima ostaje snažna. Za turističku industriju, to znači da će rent-a-car segment nastaviti biti ključan oslonac putničkog iskustva, ali i da će premium segment dobivati sve veći udio u ponudi.
Zaključak: Skupi automobili, skuplje putovanje
Tarife već sada mijenjaju globalnu automobilsku kartu – i time indirektno pogađaju i turistički sektor. Rent-a-car kompanije, flotni kupci i agencije koje nude fly&drive aranžmane morat će računati na rast cijena vozila i smanjenu dostupnost određenih modela. No, rezultati Sixta pokazuju da potražnja za mobilnošću ne jenjava – naprotiv, putnici su spremni platiti više za fleksibilnost i kvalitetu. Dugoročno, tržište se kreće prema premium segmentu, dok će prosječni potrošač sve teže dolaziti do novog vozila.
