Aktualna situacija na Bliskom istoku snažno utječe na globalni zračni promet. Kako se ograničenja na ključnim hubovima poput Dubaija, Dohe i Abu Dhabija nastavljaju, europske aviokompanije brzo reagiraju – povećanjem broja direktnih letova prema Aziji.
Brza prilagodba tržišta
Za mnoge putnike i agencije, letovi preko Bliskog istoka bili su standardna opcija za putovanja prema Aziji. No, smanjeni kapaciteti i otkazivanja natjerali su prijevoznike na drugačiji pristup.
Kompanije poput British Airways, Air France i Lufthansa Group sada intenzivnije razvijaju direktne linije iz Europe prema ključnim azijskim destinacijama.
Više letova, veći avioni
British Airways je u kratkom roku povećao broj rotacija iz Londona prema Singapuru i Bangkoku, dok su letovi prema dijelu bliskoistočnih destinacija privremeno obustavljeni.
S druge strane, Air France dodatno jača prisutnost u Aziji kroz nove frekvencije prema Bangkoku, Singapuru i Delhiju. Osim toga, na postojećim linijama koristi veće zrakoplove kako bi nadoknadio manjak kapaciteta kroz hubove.
Lufthansa Group ide u sličnom smjeru – s dodatnim long-haul letovima iz Münchena i Frankfurta, dok Austrian Airlines povećava broj operacija između Beča i Bangkoka.
Azijski prijevoznici prate trend
Na promjene ne reagiraju samo europske kompanije. Singapore Airlines pojačava kapacitete prema Europi, posebno na liniji London – Singapur, gdje uvodi dodatne letove s dugolinijskim zrakoplovima.
Trend koji bi mogao potrajati
Iako je riječ o kratkoročnim prilagodbama, ovakvi potezi mogli bi dugoročno promijeniti strukturu zračnog prometa između Europe i Azije. Ako se potražnja za direktnim letovima održi, dio kapaciteta mogao bi ostati i nakon stabilizacije situacije.
Za sada je jasno – tržište reagira brzo, a fokus se sve više pomiče prema jednostavnijim i direktnijim rutama.
