Za poslovna putovanja i korporativni sektor ovo je važan trenutak. Umjesto dosadašnjeg oslanjanja na različite, često neusklađene izračune emisije CO2 koji su otežavali donošenje odluka, tvrtke sada dobivaju zajednički okvir. Iza ove inicijative stajale su brojne udruge, uključujući GBTA i BT4Europe, koje su godinama zagovarale standardizaciju na razini Europe.
Kraj fragmentacije i ujednačavanje standarda
Primjena novih pravila temeljit će se na međunarodno priznatoj normi ISO 14083, koja pokriva različite oblike prijevoza, od zrakoplovnog do kopnenog. Sustav je zamišljen kao dobrovoljan, što znači da se tvrtke same odlučuju hoće li objavljivati podatke. Međutim, ako se odluče na transparentnost, morat će koristiti upravo ovu metodologiju.
Za male i srednje poduzetnike osigurana je fleksibilnost. Kako se ne bi stvaralo dodatno administrativno opterećenje, oni su izuzeti od obvezne provjere usklađenosti. Time se smanjuje birokracija i olakšava prilagodba novim pravilima igre.
Utjecaj na korporativnu održivost
Izvršna direktorica GBTA-e, Suzanne Neufang, pozdravila je ovu odluku istaknuvši kako predstavlja važan korak prema održivijim praksama. Udruga istovremeno poziva europske institucije na suradnju s globalnim partnerima kako bi se izbjegla regionalna fragmentacija i stvorio svjetski standard.
Patrick Diemer, predsjednik organizacije BT4Europe, naglašava kako ovaj dogovor pokazuje da Europa može predvoditi zelenu tranziciju. Prema njegovim riječima, usklađivanjem standarda pojednostavljuje se usklađenost s propisima i jača europska konkurentnost. Angela Lille, voditeljica radne skupine za održivost unutar BT4Europe, smatra kako će ovo značajno pojednostaviti integraciju podataka o emisijama s korporativnim i regulatornim izvješćima.
Šira slika i sljedeći koraci
Uvođenje ove metodologije nadovezuje se na širi regulatorni okvir Europske unije, posebice u kontekstu direktiva poput CSRD-a (Direktiva o korporativnom izvješćivanju o održivosti), čija je primjena nedavno pomaknuta na 2027. godinu. Za putničke agencije, management kompanije i prijevoznike to znači da se moraju pripremiti za sustav koji će postati standard za mjerenje ugljičnog otiska.
