Međunarodno udruženje zračnih prijevoznika (IATA) ulazi u završnu fazu implementacije globalnih promjena koje će značajno utjecati na dnevno poslovanje putničkih agencija. Prema najnovijim izmjenama Rezolucije 812, koje su usvojene na konferenciji putničkih agencija (PAConf), od 1. lipnja 2026. godine na snagu stupa novi kalendar plaćanja (remittance period) za tržišta koja posluju na tjednoj bazi.
Suština promjene leži u drastičnom skraćivanju vremena koje agencije imaju na raspolaganju od trenutka prodaje do prijenosa sredstava zrakoplovnim kompanijama. Cilj IATA-e je globalno ujednačavanje standarda i smanjenje financijskog rizika unutar sustava, no za same agente to znači potrebu za strožom kontrolom naplate od krajnjih kupaca.
Novi ritam plaćanja: Sedam dana umjesto petnaest
Dosadašnja praksa na mnogim regionalnim tržištima, podrazumijevala je da se sredstva prikupljena prodajom karata doznačuju 15. kalendarskog dana nakon završetka obračunskog razdoblja. Od lipnja iduće godine taj se rok prepolovljuje.
Novi standard nalaže da se sredstva moraju doznačiti u roku od pet radnih dana ili najkasnije sedam kalendarskih dana nakon zatvaranja prodajnog ciklusa. Ovakvo ubrzanje novčanog toka direktno smanjuje “prozor” u kojem agencije mogu raspolagati sredstvima, što je jasan signal industriji da se model poslovanja mora prilagoditi bržoj cirkulaciji kapitala.
Izazovni prijelazni period i upravljanje likvidnošću
Jedan od kritičnih trenutaka na koji IATA upozorava jest sam prijelaz s jednog sustava na drugi potkraj svibnja i početkom lipnja 2026. godine. Zbog promjene dinamike, izvjesno je preklapanje termina plaćanja za zadnji obračunski period svibnja i prvi period lipnja. To bi moglo stvoriti privremeni pritisak na likvidnost agencija jer će se dva ciklusa naplate morati podmiriti u vrlo kratkom razmaku.
Vlasnici agencija i financijski voditelji trebali bi već sada planirati aranžmane s poslovnim bankama kako bi osigurali nesmetano izvršenje obveza. Novi kalendar doznaka bit će dostupan putem IATA Customer Portala neposredno prije početka primjene, no smjer je jasan – digitalizacija i automatizacija procesa u zračnom prometu ne ostavljaju puno prostora za duge odgode plaćanja.
Ova odluka nije izoliran slučaj, već dio šire strategije “Global alignment of the remittance period”. Za avioindustriju, to znači brži dolazak do gotovine i manju izloženost u slučaju bankrota agencija. Za agencijski sektor, ovo je još jedan poticaj za prelazak na instant načine naplate od klijenata i optimizaciju internih financijskih procesa.
