Europski zračni promet u 2025. putnicima je donio pomiješane signale. Broj otkazanih letova je pao u odnosu na 2024., ali točnost je i dalje ostala bolna točka. Gotovo svaka treća linija poletjela je sa zakašnjenjem.
Prema analizi Flightrighta, europskog specijalista za prava putnika, udio kašnjenja dosegnuo je 32,22%. Njemačka je bila nešto bolja, no i ondje je oko 25% letova kasnilo. Za putnike to znači slabiju predvidljivost i veći rizik propuštenih konekcija.
Velike razlike među tržištima
Pouzdanost se snažno razlikovala po destinacijama. Finska je imala najvišu stopu otkazivanja (1,75%), ponajviše zbog štrajkova. Među aerodromima prednjačili su Helsinki (1,85%), Amsterdam (1,49%) i Bruxelles (1,26%).
S druge strane, Portugal je bio najslabiji po točnosti. Nacionalna stopa kašnjenja iznosila je 41,60%, a Lisabon je postao najsporiji veliki europski aerodrom s 46,82% zakašnjelih polazaka. Slijede Manchester (40,50%) i Dublin (40,15%).
Flightright 2025. opisuje kao godinu kontrasta: manje otkazivanja, ali gotovo nikakav napredak u točnosti.
Low-cost pod pritiskom
Među prijevoznicima, KLM je imao najviše otkazivanja (2,28%), ispred Air Francea (1,41%) i British Airwaysa (1,17%). Lufthansa je napravila vidljiv iskorak, spustivši otkazivanja s 2,88% u 2024. na 0,84% u 2025.
Kad je riječ o kašnjenjima, kritike idu na račun low-cost modela. EasyJet je imao 42,55% zakašnjelih letova, a Ryanair 40,68%. Praktično, gotovo svaki drugi let odlazio je izvan reda vožnje. Lufthansa je bila stabilnija s 23,33%, no i to znači da jedna od četiri linije nije bila na vrijeme.
Godinu su obilježili kronični problemi: manjak osoblja, aerodromi na granici kapaciteta, IT-incidenti, dronovi i ekstremno vrijeme. U takvim uvjetima ni rast ponude ni nove rute ne mogu same donijeti kvalitetnije putovanje.
Struka za 2026. traži više ulaganja u infrastrukturu i procese. U isto vrijeme traje rasprava o izmjenama EU Uredbe o pravima putnika. Potrošačke udruge upozoravaju da bi podizanje pragova za odštetu oslabilo zaštitu, dok su iznosi kompenzacija realno erodirani inflacijom nakon dvadeset godina bez izmjena.
