Tri najveće europske aviogrupacije – Lufthansa Group, Air France-KLM i International Airlines Group (IAG) – snažno nastavljaju s akvizicijama i ulaganjem u neovisne prijevoznike, čime nastoje ojačati svoje pozicije na sve konkurentnijem tržištu zračnog prometa.
Lufthansa: ITA i airBaltic kao nova pojačanja
Lufthansa je u kratkom razdoblju realizirala dvije strateške akvizicije: prvo je preuzela kontrolni udio u talijanskoj ITA Airways, a zatim i udio u latvijskoj kompaniji airBaltic. Ovim potezima njemačka grupacija ne samo da širi svoju prisutnost u južnoj i sjeveroistočnoj Europi, već i dodatno učvršćuje poziciju jednog od ključnih igrača europske avijacije.
Air France-KLM preuzima većinski udio u SAS-u
Air France-KLM nastavlja s jačanjem svog portfelja preuzimanjem većinskog vlasništva nad Scandinavian Airlinesom (SAS). Ova akvizicija grupaciji otvara vrata nordijskog tržišta, osiguravajući dodatnu konkurentnost u odnosu na Lufthansu i IAG. SAS-ova mreža letova i lojalni putnički bazen u Skandinaviji predstavljaju značajan strateški resurs.
IAG cilja TAP i Air Europu
Iako IAG posljednjih mjeseci nije formalizirao novu kupnju, grupacija ne skriva interes za dvije ključne mete: portugalski TAP Air Portugal i španjolsku Air Europu. IAG je već vlasnik 20% udjela u Air Europi, a raniji pokušaji potpunog preuzimanja su zapeli zbog regulatornih prepreka. Međutim, IAG ostaje u igri, s izraženim fokusom na TAP koji ima snažnu povezanost s južnoameričkim tržištem.
Južna Amerika – geopolitički adut
TAP-ova snažna mreža letova prema Brazilu i ostatku Južne Amerike čini ovu kompaniju iznimno atraktivnom, posebno za IAG, čiji član Iberia već ima značajnu prisutnost u regiji. Eventualnim preuzimanjem TAP-a, IAG bi dodatno učvrstio svoju dominaciju u transatlantskom prometu, istovremeno onemogućivši konkurente da steknu čvršću poziciju u tom dijelu svijeta.
Tko još ostaje?
Osim TAP-a i Air Europe, većih neovisnih prijevoznika na tržištu gotovo da i nema. LOT Polish Airlines i grčki Aegean trenutačno ne pokazuju znakove prodaje, što dodatno povećava vrijednost preostalih opcija. Utrka za preuzimanje TAP-a i Air Europe tako postaje središnji trenutak europske avijacijske konsolidacije.
Europa svjedoči novom valu koncentracije tržišta zračnog prijevoza. S nedavnim preuzimanjima ITA-e i airBaltica od strane Lufthanse, te SAS-a od Air France-KLM-a, a uz neprekidne pokušaje IAG-a da dovrši kupnju TAP-a i Air Europe, konture budućnosti postaju jasne – dominacija velikih grupacija i sve manji prostor za neovisne aktere.
Ako želite biti u toku s razvojem europskog zračnog prometa i saznati više o poslovnim strategijama najvećih avioprijevoznika, pratite Tragento.com – vašu vezu s industrijom turizma i putovanja.
