Grupacija uvodi Economy Basic tarifu dostupnu isključivo putem NDC kanala, dok istovremeno otkazuje dio operacija zbog rasta troškova goriva.
Lufthansa Group povlači strateški potez koji dodatno naglašava njihovu usmjerenost prema direktnoj distribuciji i NDC kanalima. Od kraja travnja, putnici na kratkim i srednjim linijama unutar mreže koju čine Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines te ostale članice grupe, na raspolaganju će imati novu, četvrtu opciju u ekonomskoj klasi – Economy Basic. Iako se na prvu čini kao odgovor na zahtjeve tržišta za povoljnijim kartama, ovaj potez nosi jasnu poruku prodajnim kanalima i agencijskom sektoru.
Fokus na NDC i direktnu prodaju
Ono što ovu vijest čini ključnom za turističke agencije i TMC-ove je ekskluzivnost distribucije. Nova Economy Basic tarifa, koja uključuje samo jedan osobni predmet (poput torbe za laptop), neće biti dostupna putem tradicionalnih GDS sustava, odnosno hoće ali samo kroz njihov NDC distribucijski kanal te putem web stranica avioprijevoznika i ostalih NDC (New Distribution Capability) kanala.
Ovakva segmentacija ponude potvrđuje dugoročnu strategiju grupacije da potakne partnere na prelazak na modernije distribucijske standarde, istovremeno nudeći “ulaznu” cijenu putnicima koji putuju s minimalnom prtljagom. Za one kojima je potreban veći kabinski kofer ili predana prtljaga, te će se usluge i dalje moći dokupiti kao dodaci.
Redukcije u ljetnom redu letenja zahvaćaju i regiju
Dok se s jedne strane širi portfelj tarifa, operativna stvarnost donosi rezove. Zbog visokih cijena zrakoplovnog goriva, Lufthansa Group je bila prisiljena uvesti kratkoročne prilagodbe kapaciteta. To rezultira otkazivanjem oko 120 letova dnevno na kratkim relacijama, što će trajati barem do kraja svibnja.
Ove promjene nisu zaobišle ni našu regiju ni susjedna tržišta. Neke linije, poput onih prema Stavangeru ili poljskim gradovima Bydgoszcz i Rzeszów, privremeno su uklonjene iz sustava. Posebno je zanimljiva odluka o “konsolidaciji” deset linija, među kojima su Rijeka, Ljubljana i Tivat. Umjesto izravnih linija iz određenih čvorišta, operacije će se preusmjeravati i spajati preko drugih čvorišta unutar grupacije, što je jasan znak optimizacije popunjenosti zrakoplova u uvjetima povećanih troškova.
Operativni izazovi i gašenje CityLine-a
Val rezova prati i raniju odluku o gašenju podružnice Lufthansa CityLine, što će ukupno rezultirati s čak 20.000 letova manje u sustavu. Za profesionalce u travel industriji, ovo znači razdoblje pojačanog opreza pri rebookingu i savjetovanju klijenata, jer će se stabilnost ljetnog reda letenja očito testirati kroz cijeli svibanj. Kombinacija novog tarifnog modela i smanjenja kapaciteta sugerira da Lufthansa nastoji maksimalno zaštititi svoje marže, prebacujući fokus s pukog volumena letova na profitabilnije, direktno distribuirane kanale.
