Nakon objave najsnažnijih kvartalnih rezultata u posljednje dvije godine, vodstvo Sabrea odlučilo je iskoristiti trenutak stabilnosti za frontalni napad na svog najvećeg rivala. Kurt Ekert, izvršni direktor Sabrea, tijekom razgovora s investitorima i analitičarima nije birao riječi, optuživši Amadeus za zlouporabu dominantnog položaja. Prema njegovim tvrdnjama, europski tehnološki div aktivno onemogućuje zrakoplovnim kompanijama prelazak na rješenja drugih dobavljača, čime izravno koči inovacije u segmentu Offer and Order implementacije.
Ovaj sukob dolazi u ključnom trenutku za zrakoplovnu industriju koja se nalazi usred transformacije prema modernoj distribuciji. Srž problema leži u integraciji novih sustava s postojećim putničkim servisima (PSS). Ekert tvrdi da Amadeus koristi svoju kontrolu nad Altéa platformom kako bi otežao implementaciju konkurentskih softverskih rješenja, čime zrakoplovne tvrtke ostaju “zarobljene” unutar jednog ekosustava čak i kada žele diversificirati svoje tehnološke partnere.
Tehnološka blokada u eri NDC-a i AI rješenja
Sabre polaže velike nade u svoj novi portfelj temeljen na umjetnoj inteligenciji, koji obuhvaća procese od kreiranja ponude do same isporuke usluge. Međutim, uspjeh ovih alata na širem tržištu izravno ovisi o pristupu podacima putnika koji se nalaze u sustavima koje drži Amadeus.
Ekert ističe kako se radi o strateškom manevru kojim se želi spriječiti zdrava konkurencija. Sabreov CEO sugerira da su već u tijeku pripreme za regulatorne i pravne korake, iako još uvijek nema službenih potvrda o podizanju tužbi. Poruka je jasna: Sabre više neće šutke promatrati kako Amadeus učvršćuje svoju poziciju kroz zatvorene sustave koji limitiraju izbor prijevoznicima.
Što ovo znači za budućnost distribucije i agencije?
Zaoštravanje odnosa između dva velika igrača u travel tech sektoru moglo bi rezultirati intervencijom regulatornih tijela, slično kao što smo ranije viđali u slučajevima protiv velikih tech kompanija u drugim industrijama. Ako se dokaže da Amadeus doista koristi “lock-in” taktike, to bi moglo otvoriti vrata većoj fleksibilnosti za zrakoplovne kompanije, a posljedično i za putničke agencije koje ovise o transparentnom i učinkovitom protoku informacija kroz različite kanale.
Ovaj sukob je signal da borba za dominaciju u NDC svijetu tek ulazi u svoju sljedeću fazu. Dok Sabre pokušava iskoristiti svoj zamah u razvoju AI rješenja, Amadeusova prednost u instaliranoj bazi korisnika ostaje najveća prepreka. Ishod ove pravne i tržišne bitke odredit će koliko će brzo industrija doista prijeći na obećani model potpune maloprodajne slobode, bez tehničkih barijera koje diktiraju pružatelji infrastrukture. U svakom slučaju smatram da će proces ići jako sporo budući su promjene i ulaganja jako skupi i prepuni neizvjesnosti.
